{"id":935,"date":"2009-12-24T00:00:00","date_gmt":"2009-12-23T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mbcemag.com\/el-nuevo-mercedes-benz-clase-e-cabrio\/"},"modified":"2009-12-24T00:00:00","modified_gmt":"2009-12-23T23:00:00","slug":"el-nuevo-mercedes-benz-clase-e-cabrio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mbcemag.com\/es\/comunicados\/el-nuevo-mercedes-benz-clase-e-cabrio\/","title":{"rendered":"El nuevo Mercedes-Benz Clase E Cabrio"},"content":{"rendered":"
Inicio<\/a><\/span><\/span><\/div><\/div>

– Confortable: AIRSCARF\u00ae y paravientos autom\u00e1tico AIRCAP\u00ae
\n– Silencioso: capota con aislamiento insonorizante de serie
\n– Seguro: robustos arcos protectores y nuevo airbag de cabeza<\/p>\n

Mediante el lanzamiento del nuevo Cabrio, Mercedes-Benz completa la exitosa familia de modelos de la Clase E con una versi\u00f3n especialmente atractiva y sugestiva. El modelo descapotable de dos puertas, que saldr\u00e1 a la venta el 11 de enero de 2010, encarna con su capota cl\u00e1sica de lona el concepto m\u00e1s aut\u00e9ntico de cabrio. En la vista lateral, el nuevo modelo fascina por sus proporciones claras y una silueta di\u00e1fana de descapotable. <\/p>\n

Como corresponde al lema \u00abCuatro estaciones, cuatro personas\u00bb, la idoneidad del veh\u00edculo para el uso durante todo el a\u00f1o ocupaba el primer puesto en el pliego de condiciones de los responsables de su desarrollo. La nueva Clase E Cabrio extiende a todo el a\u00f1o la temporada de conducci\u00f3n a cielo abierto. Mientras otros descapotables desaparecen de las carreteras de Europa occidental al llegar el oto\u00f1o, el Mercedes-Benz Clase E Cabrio (longitud\/anchura\/altura: 4.698\/1.786\/1.402 mil\u00edmetros) brinda placer de conducci\u00f3n y confort tambi\u00e9n con la capota cerrada. <\/p>\n

Entre las novedades cabe destacar:<\/p>\n

– el paravientos autom\u00e1tico AIRCAP\u00ae, siempre a bordo y f\u00e1cil de activar con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n, que reduce claramente las turbulencias de aire en las cuatro plazas; adem\u00e1s
\n– la versi\u00f3n perfeccionada de la calefacci\u00f3n integrada en el reposacabezas AIRSCARF\u00ae y
\n– la capota insonorizante incorporada de serie.<\/p>\n

La capota puede abrirse y cerrarse de forma completamente autom\u00e1tica en s\u00f3lo 20 segundos: incluso durante la marcha, hasta una velocidad m\u00e1xima de
\n40 km\/h. El techo de lona del cabrio se conserva plegado en un alojamiento situado detr\u00e1s de la pared trasera. Un estor basculante separa el alojamiento de la capota del maletero. El estor tiene que estar cerrado para poder cerrar la capota. Si se desea conducir con el techo cerrado, es posible desplazar el estor hacia atr\u00e1s y aumentar as\u00ed la capacidad del maletero en 90 litros adicionales, hasta un total de 390. El acceso al habit\u00e1culo desde el maletero forma parte del equipamiento de serie del nuevo cabrio, al igual que un sistema de acceso de confort para los ocupantes de las plazas traseras, denominado por los especialistas \u00abEASY-ENTRY\u00bb. <\/p>\n

La nueva Clase E Cabrio asume igualmente un papel de pionero en el cap\u00edtulo de la propulsi\u00f3n. Los nuevos motores di\u00e9sel y de gasolina con inyecci\u00f3n directa conjugan eficiencia con un desarrollo excelente de la potencia. El consumo ejemplarmente bajo no se debe solamente a los nuevos motores, sino tambi\u00e9n a un largo elenco de medidas pr\u00e1cticas que ayudan a ahorrar combustible. Entre ellas se cuentan, por ejemplo, la regulaci\u00f3n variable de la bomba de la servodirecci\u00f3n y de la bomba de combustible en funci\u00f3n de la demanda, el uso de neum\u00e1ticos con baja resistencia a la rodadura y la regulaci\u00f3n de la potencia del generador con arreglo a la situaci\u00f3n y la tensi\u00f3n de a bordo, as\u00ed como, un aspecto decisivo, el perfeccionamiento aerodin\u00e1mico. Una cota cx de 0,28 supone el liderazgo en su segmento y no desdice en absoluto de la historia de \u00e9xitos de la familia de la Clase E en el campo de la aerodin\u00e1mica.<\/p>\n

Resumen de motorizaciones:<\/p>\n

– E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio: 125 kW (170 CV)
\n– E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio: 150 kW (204 CV)
\n– E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio: 170 kW (231 CV)
\n– E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio: 135 kW (184 CV)
\n– E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio: 150 kW (204 CV)
\n– E 350 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio: 215 kW (292 CV)
\n– E 500 Cabrio: 285 kW (388 CV)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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